Porta-voz da FEMATRO admite dificuldades para medir impacto da crise nos transportes
O porta-voz destacou o caso de Nampula, onde transportadores começaram a reajustar tarifas que, segundo afirmou, já deveriam ter sido alteradas anteriormente. “Os colegas de Nampula já deviam estar a cobrar 18 meticais”, declarou o porta-voz, explicando que muitos operadores mantiveram preços abaixo do previsto durante algum tempo. O representante da FEMATRO sublinhou igualmente que qualquer alteração tarifária gera forte reacção popular porque afecta directamente o bolso dos cidadãos. Segundo afirmou, a orientação do governo é que municípios, distritos e associações dialoguem localmente para encontrar soluções equilibradas. O responsável insistiu que o diálogo entre governo e transportadores continua permanente.
Durante a entrevista, o porta-voz admitiu também que a FEMATRO não possui imediatamente todos os números detalhados sobre transportadores subsidiados no país. Ainda assim, avançou que apenas na área metropolitana de Maputo existem cerca de 3.750 viaturas licenciadas ligadas ao sistema de transporte urbano abrangido pelas negociações. O representante explicou que a federação trabalha sobretudo através das suas associações afiliadas e não directamente com todos os transportadores individuais. “Temos 54 associações”, afirmou o dirigente ao explicar a estrutura nacional da organização. O responsável destacou ainda que o associativismo no sector é voluntário.
As declarações surgem numa fase de crescente preocupação pública com falta de chapas, congestionamentos e dificuldades de deslocação em várias cidades moçambicanas. Analistas alertam que a combinação entre subida dos combustíveis, custos operacionais elevados e insuficiência de transporte colectivo poderá aumentar ainda mais a pressão social nas zonas urbanas. O subsídio aprovado pelo governo procura reduzir parte do impacto financeiro sobre operadores privados, mas persistem dúvidas sobre capacidade de implementação e fiscalização do processo. O debate sobre tarifas e subsídios deverá continuar a dominar o sector dos transportes nas próximas semanas.
Para detalhes minuciosos, consulte a fonte oficial
Na perspetiva da Voz do Índico, as declarações da FEMATRO mostram que o sector dos transportes urbanos atravessa um momento de enorme fragilidade operacional e financeira. O aumento dos combustíveis expôs desequilíbrios antigos no modelo de transporte semi-colectivo moçambicano, dependente de operadores privados com margens cada vez mais reduzidas. Embora o subsídio estatal possa aliviar temporariamente parte da pressão, persistem dúvidas sobre transparência, abrangência e eficácia do mecanismo. O verdadeiro desafio continuará a ser criar um sistema urbano sustentável, previsível e menos vulnerável às oscilações internacionais do preço dos combustíveis.