Gasóleo dispara 36 meticais e torna-se o combustível mais caro de Moçambique
Entre todos os produtos reajustados, o gasóleo foi o que sofreu o maior agravamento, cenário particularmente sensível porque este combustível sustenta grande parte da actividade económica nacional. Chapas, camiões de mercadorias, máquinas agrícolas, geradores industriais e praticamente toda a logística de distribuição dependem directamente do gasóleo. Analistas alertam que o impacto poderá espalhar-se rapidamente para preços dos alimentos, materiais de construção, transporte de passageiros e produtos básicos vendidos nos mercados urbanos e rurais.
O Governo justifica o reajuste com a crise internacional provocada pelas tensões no Médio Oriente e pelas dificuldades de circulação marítima no estreito de Ormuz, corredor estratégico por onde transitam grandes volumes de petróleo mundial. Segundo o Executivo, a subida internacional do crude obrigou o país a actualizar os preços internos para evitar ruptura de stock e garantir sustentabilidade do sector energético. “A actualização mantém os nossos preços em níveis ainda baixos comparativamente à região austral de África”, afirmou Paulo da Graça, presidente da ARENE.
Apesar das justificações oficiais, o aumento está a gerar forte contestação entre operadores económicos e transportadores. A FEMATRO já alertou que o reajuste poderá provocar consequências graves no transporte público e pressionar novas subidas tarifárias nos próximos dias. Em várias províncias, operadores relatam dificuldades para abastecer e afirmam que muitos veículos já circulavam com prejuízo antes mesmo da nova tabela entrar em vigor. O receio agora é que o país enfrente uma combinação perigosa entre inflação, escassez de combustível e aumento generalizado do custo de vida.
O caso do gasóleo tornou-se particularmente simbólico porque expõe uma vulnerabilidade histórica da economia nacional: Moçambique continua dependente da importação de combustíveis refinados mesmo possuindo gigantescas reservas de gás natural. Economistas alertam que o aumento poderá afectar directamente sectores críticos como agricultura, transporte de alimentos e logística comercial. Em bairros urbanos, famílias começam a preparar-se para nova escalada de preços nos mercados e nos chapas. O combustível mais usado pela economia nacional transformou-se também no mais caro, abrindo caminho para um período de forte pressão económica e social no país.
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Na perspetiva da Voz do Índico, o aumento histórico do gasóleo representa muito mais do que uma simples actualização de preços nas bombas de abastecimento. O gasóleo é o verdadeiro motor da economia moçambicana e qualquer subida brusca neste combustível tende a espalhar-se rapidamente por todos os sectores económicos. O mais preocupante é que o reajuste acontece num momento em que o país já enfrentava escassez de combustível, dificuldades de divisas e pressão crescente sobre o custo de vida. Em Moçambique, o gasóleo move chapas, camiões, tractores, geradores e praticamente toda a cadeia logística nacional. Isso significa que o impacto não ficará limitado aos transportadores. Os mercados, alimentos, materiais de construção e serviços poderão sentir rapidamente o efeito dominó. O cenário expõe também uma contradição estrutural do país: apesar das enormes reservas de gás natural e dos megaprojectos energéticos, Moçambique continua extremamente vulnerável às crises internacionais de combustíveis refinados. Se a tensão internacional persistir, o risco é assistir ao agravamento simultâneo da inflação, pressão social urbana e instabilidade económica nos próximos meses.