António Muchanga acusa governo de agravar crise dos transportes e combustíveis

Durante a sua intervenção, Muchanga acusou alguns dirigentes associativos de poderem beneficiar dos apoios sem colocar viaturas nas estradas. “Há muita gente que não vai pôr autocarros na rua”, afirmou. O político declarou igualmente conhecer operadores cujas viaturas estariam paradas há mais de seis anos, apesar de continuarem ligados às associações. Segundo Muchanga, a medida poderá “criar mais confusão do que resolver o problema”. O debate começou a intensificar críticas sobre fiscalização e transparência dos subsídios anunciados para o sector dos transportes.

Outro ponto central das críticas incidiu sobre a estratégia energética nacional e a dependência de combustíveis importados do Médio Oriente. “Por que não compramos combustível aqui perto?”, questionou Muchanga, referindo-se a países africanos produtores como Angola, Nigéria e Congo-Brazzaville. O político também criticou explicações oficiais relacionadas com o aumento dos preços do gás doméstico. Segundo ele, o governo está a apresentar justificações consideradas contraditórias perante a actual crise energética. As declarações aumentaram o debate sobre abastecimento e gestão dos combustíveis em Moçambique.

Muchanga também alertou para possíveis desigualdades regionais na aplicação dos apoios aos transportadores. O político questionou como populações do interior do país irão suportar os custos crescentes de transporte sem benefícios semelhantes aos previstos para grandes centros urbanos. “O povo que vive no interior… como é que esse povo vai pagar?”, afirmou. Analistas consideram que a crise dos combustíveis começou a expor fragilidades históricas do sistema nacional de transportes e mobilidade urbana. A polémica continua a aumentar pressão política sobre o governo.

Especialistas defendem que qualquer subsídio ao sector dos transportes dependerá fortemente da existência de fiscalização rigorosa e critérios transparentes para os beneficiários. O receio de que operadores inactivos possam receber apoios sem impacto real começou a dominar parte do debate público. Trabalhadores, estudantes e pequenos comerciantes continuam entre os grupos mais afectados pela redução da circulação de chapas. Enquanto o governo procura estabilizar o sector, a discussão sobre combustíveis e subsídios deverá continuar nos próximos dias. A crise actual tornou-se um dos temas centrais do debate económico e social em Moçambique.